反常并不意味故障!幾種正常的非病癥現(xiàn)象

　　當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一些反常現(xiàn)象，但并不是所有的反�，F(xiàn)象都意味著有故障，如下面幾種現(xiàn)象就屬于正常的，切勿當(dāng)作病癥來(lái)大拆大卸。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)在空氣濕度大的季節(jié)里，冷起動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因氣缸內(nèi)有冷凝的水及不完全燃燒的油霧，排氣管會(huì)排出淡白色的煙霧，待水溫升高到70—80℃后會(huì)自動(dòng)消失。

　　2、由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)的初級(jí)階段會(huì)產(chǎn)生輕微的敲缸現(xiàn)象。不必介意，待溫度升高后，敲缸現(xiàn)象自會(huì)減弱或消失。

　　3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫較低的情況下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于此時(shí)柴油的流動(dòng)性較差，加上噴油量小，柴油的霧化均勻性差，燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速輕微波動(dòng)的現(xiàn)象。待水溫升高后，柴油霧化逐漸均勻，此現(xiàn)象即可消失。

　　4、新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)磨合時(shí)，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門(mén)與氣門(mén)座圈等配合表面密封性尚未進(jìn)入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的初期，會(huì)出現(xiàn)輕微冒黑煙或藍(lán)煙的現(xiàn)象。待磨合一段時(shí)間后，相關(guān)零件進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙或藍(lán)煙的現(xiàn)象就會(huì)消失。

　　5、在高溫的環(huán)境中，供油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或自行熄火，待汽油溫度下降后，即會(huì)恢復(fù)正常。